安全生產(chǎn)事關(guān)廣大人民群眾的根本利益，事關(guān)改革發(fā)展和穩(wěn)定的大局。我國在確立了“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)基本方針和“安全發(fā)展”的指導(dǎo)原則后，從安全法制、安全責(zé)任、安全投入、安全科技和安全文化等方面入手，強化安全監(jiān)管工作。但受我國現(xiàn)階段生產(chǎn)力發(fā)展水平較低、企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱、從業(yè)人員安全意識不強、安全法制不健全等因素的影響，我國安全生產(chǎn)形勢依然嚴峻，工礦領(lǐng)域安全生產(chǎn)重特大事故時有發(fā)生，特別是近年來尾礦庫事故多發(fā)，已引起了國家的高度重視。 具有信息化、實時化、網(wǎng)絡(luò)化特點的尾礦庫安全在線監(jiān)測系統(tǒng)的出現(xiàn)為企業(yè)和安全監(jiān)管部門快速掌握與尾礦庫安全密切相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)的最新動態(tài)，及時掌握尾礦庫的運行狀況和安全現(xiàn)狀，提供了可靠地手段。尾礦庫安全在線監(jiān)測系統(tǒng)的實施，可以及時直觀的掌握壩體的實際動態(tài)，進行安全評價、預(yù)警預(yù)報，為加固工程設(shè)計、管理及消除隱患提供依據(jù)，為尾礦壩的安全監(jiān)測與管理決策提供有力支持，發(fā)揮工程效益，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
1、主要監(jiān)測項目 1）壩體表面位移監(jiān)測 尾礦庫發(fā)生潰壩災(zāi)害，壩體位移是災(zāi)害演化過程的直觀反應(yīng)指標(biāo)，因此，對于壩體下游坡變形的掌握，可以及時發(fā)現(xiàn)尾礦壩變形率和發(fā)展速度，有利于安全監(jiān)管部門和企業(yè)進行科學(xué)的應(yīng)急決策，并及時采取應(yīng)急對策措施，從而避免災(zāi)害的發(fā)生或者減少災(zāi)害發(fā)生造成的危害。壩體表面位移的監(jiān)測選用GPS或者靜力水準(zhǔn)儀。 2）壩體內(nèi)部位移監(jiān)測 壩體內(nèi)部位移監(jiān)測采用固定式測斜儀，通過對傾斜角度的變換，計算出內(nèi)部水平位移的變化。 3）浸潤線監(jiān)測 尾礦庫內(nèi)存有大量尾礦漿沉淀水，水位相對比較穩(wěn)定；同時，從尾礦壩壩頂排放尾礦時，礦漿向庫內(nèi)流淌的過程中，礦漿水不斷向下滲透；此外，汛期大量降雨。這些因素在尾礦壩體內(nèi)形成一個龐大滲流場。再者，尾礦沉積體屬非均值體，排礦部位又需要經(jīng)常調(diào)換；壩體又在不斷增高；況且在尾礦庫整個服務(wù)期間內(nèi)，礦源及選礦流程有可能改變，尾礦性能自然也會變化。這就是尾礦壩滲流場異常復(fù)雜的原因。浸潤線即滲流流網(wǎng)的自由水面線，是尾礦壩安全的生命線，浸潤線的高度直接關(guān)系到壩體穩(wěn)定及安全性狀，因此，對于浸潤線位置的監(jiān)測是尾礦庫安全監(jiān)測的重要內(nèi)容之一。浸潤線監(jiān)測采用振弦式滲壓計。
2、系統(tǒng)功能
1）實現(xiàn)對尾礦庫重要運行數(shù)據(jù)的實時采集、傳輸、計算、分析。 2）直觀顯示各項監(jiān)測數(shù)據(jù)，監(jiān)測數(shù)據(jù)的歷史變化過程及當(dāng)前狀態(tài)。 3）一旦出現(xiàn)緊急情況，系統(tǒng)能及時的發(fā)出預(yù)警信息。 4）可實現(xiàn)庫區(qū)安全監(jiān)測信息的多級共享。 5）可實現(xiàn)安全預(yù)警信息的發(fā)布。
3、系統(tǒng)組成示意圖
隧道安全監(jiān)測 近些年來，高速等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，我國隧道建設(shè)工作進入了迅猛發(fā)展時期，隨之而來的各種隧道事故也頻頻發(fā)生。隧道穿越的山體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復(fù)雜多變。既有隧道又受修建時期的設(shè)計與施工技術(shù)條件的限制，早期修建的隧道經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱頂開裂、邊墻開裂、拱頂空洞、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形、襯砌厚度薄、混凝土強度低、隧道內(nèi)空氣污染等病害；另外，由于各方面的原因，隧道內(nèi)部的照明設(shè)施不足等引發(fā)交通事故，也是可能引發(fā)災(zāi)難性火災(zāi)事故的隱患所在。因此，鐵路隧道的健康問題變得日益突出，如何對現(xiàn)役營運隧道或新建隧道進行健康診斷和病害與災(zāi)害預(yù)防和控制就顯得極為重要。隨著各地如火如荼地發(fā)展高速公路、鐵路建設(shè)，接踵而來的隧道施工事故也頻頻發(fā)生，敲響了安全生產(chǎn)的警鐘。 隧道監(jiān)測系統(tǒng)是利用現(xiàn)代電子、信息、通信及計算機技術(shù)，可實現(xiàn)對隧道監(jiān)測指標(biāo)的實時采集、實時傳輸、實時預(yù)警。亦可用于非長期或人工形式的監(jiān)測檢測中。通過監(jiān)控量測對施工中可能出現(xiàn)的事故和險情進行預(yù)報，以便及時采取措施，防患于未然。 隧道監(jiān)測項目 1) 圍巖及支護狀態(tài)的觀察描述 2) 地表沉降 3) 隧道拱頂沉降 4) 隧道收斂監(jiān)測 5) 附近的建筑物傾斜監(jiān)測 6) 孔隙水壓力監(jiān)測 7) 支護土壓力監(jiān)測 8) 土體垂直位移監(jiān)測 9) 土體水平位移監(jiān)測 隧道施工過程監(jiān)測 隧道長期安全監(jiān)測
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